<progress id="rblrf"><var id="rblrf"><del id="rblrf"></del></var></progress><var id="rblrf"></var><cite id="rblrf"><video id="rblrf"></video></cite><cite id="rblrf"><strike id="rblrf"></strike></cite>
<var id="rblrf"></var>
<var id="rblrf"><strike id="rblrf"></strike></var>
<var id="rblrf"></var>
<cite id="rblrf"><span id="rblrf"></span></cite>
<var id="rblrf"></var>
<menuitem id="rblrf"></menuitem>
<menuitem id="rblrf"></menuitem>
<cite id="rblrf"><video id="rblrf"></video></cite>
<var id="rblrf"></var>
<var id="rblrf"><strike id="rblrf"></strike></var>
<var id="rblrf"></var>
?

亞馬遜FBA頭程

美森快船以星快船海運物流
亞馬遜FBA頭程

行業知識

美森以星快船時效慢費用高,亞馬遜FBA美線賣家要如何部署發貨?
時間:?2021-07-31 11:21??來源:未知?作者:admin ?點擊:
導讀:??今年上半年以快出名的美森快船以及中美直航電商專線以星快船因大環境影響下也不快了,時效越來越慢,美森快船作為海運老大哥還稍微好點,時效相對來說稍微平穩一些。很多亞馬
今年上半年以快出名的美森快船以及中美直航電商專線以星快船因大環境影響下也不快了,時效越來越慢,美森快船作為海運老大哥還稍微好點,時效相對來說稍微平穩一些。很多亞馬遜賣家面對現在時效慢提柜難費用高是特別不能理解的,也特別焦慮不安,保時運通就有很多客戶時不時的跑來質問:不是說美森以星很快的嗎,時效不是十幾天就可以提取了嗎,怎么現在這么慢,居然要二三十天,是給我裝了慢船嗎,噼啪啦的一大堆。其實現在物流上很多情況以及問題不是貨代本身的問題,有一些問題和情況也不是貨代能處理的。
 
海運霸主美森快船時效也在變慢
海運霸主美森快船時效也在變慢
 
下面保時運通小編根據一些信息整理出了快船變慢的原因:
 
1.港口塞港。
疫情以來,美國碼頭堵塞就沒緩解過,集裝箱海運船靠泊的時間越來越長,在全球20多個主要港口碼頭,等待靠泊的船只數不勝數,堵的黑壓壓一片。
 
2.人力和碼頭設施不足
美國各大港口因為疫情原因造成人力不足卸船慢,原本美國人工就緊缺,現如今美國政府將失業金漲至兩千多美金,很多人就只想領著失業金并不想著去工作,這就導致碼頭運輸力更緊缺
然后卸船后的柜子一般都是放在碼頭不可提區域的,要等碼頭轉移到有托架的可提取區域才能安排卡車提出來
據可靠消息,現在美國碼頭里的托架跟人力一樣嚴重緊缺,盡管以星航運自有托架,但是碼頭集裝箱過多,還得等有空出地方才能使用。
 
因果關系,碼頭人力托架不夠造成了集裝箱無法提取,碼頭壓力加大,于是各種費用就開始出來了,比如PCS港口擁堵費和DDC到港提貨費、重柜費以及托架費,是的,托架從船上卸下就開始算時間的了,超出規定是時間就要收費的,很多亞馬遜賣家不明所以,以為這些費用是貨代自己加的,其實這些都是船公司收取的。反正現在國際海運情況你能想象的有多慘烈,現實就比你想象的更慘烈。

美國各大港口碼頭堆滿海運集裝箱
美國各大港口碼頭堆滿海運集裝箱
 

那問題來了,中美海運高雜費多缺箱情況還要持續多久?

 
7月29號國家交通運輸部召開了例行新聞發布會,還針對今年海運費持續上漲、缺艙缺箱等一系列問題作出了回應。
 
國家交通運輸部新聞發言人孫文劍表示,經過多方努力,今年上半年各主要班輪公司投入的艙位數量在大幅增長。
 
其中,北美航線運力比2020年同期增長55%,歐洲航線運力增長30%。6月份,我國主要港口空集裝箱短缺量為1.4%,比年初下降了12.2個百分點。
 
這說明空箱短缺情況得到了有效緩解。
 
而境外疫情反復,導致國際物流供應鏈不暢、運輸效率降低,船舶運力、空箱供不應求。特別是4月份以來,受蘇伊士運河阻塞事件、部分國家疫情暴發等突發事件影響,包括我國在內的各主要航線運力持續緊張,運力供需嚴重失衡,使得運價上漲成為全球普遍現象。
 
孫文劍進一步介紹,針對當前海運業面臨的諸多問題,交通運輸部已會同商務部等部委采取措施,確保我國海運暢通。
 
國家開始出手處理這些情況了,相信后面會慢慢往好的方向走的,但是以目前情況看來短期內是不可能一下就恢復正常的,因此賣家們要調整好心態,多留意實時動態,提前做好準。

現在除了運輸方面諸多問題以外,亞馬遜運營方面也有很多地方讓賣家頭疼的,比如封號,庫存量受限等等一系列迷操作讓賣家雪上加霜,產品被停售庫存量受限就算開了case詢問客服,得到的回復也是打太極,所以很多賣家表示亞馬遜的規則不要嘗試去挑戰,會頭破血流。當你試圖鉆亞馬遜的空子時,別說能申請賠償了,被封店也是有可能的。所以這種情況下,賣家吃了虧也只能往肚子里咽,還是老老實實運營吧!

今年以星快船時效不穩運費高
今年以星快船時效不穩運費高

 

中美專線的賣家還能發貨嗎,要如何去部署發貨計劃呢?
 

1.貨量最多只有幾百公斤的賣家可以選擇走別的渠道,例如快遞和空運,快遞和空運的時效一直比海運的要快,但是價格比較貴,可是現在海運時效比以前慢上不止幾倍了,再加上各種雜費,性價比已經比不過快遞和空運了
2.貨量很多只能走海運的賣家,則不要只盯著美森快船和以星快船了,可以嘗試一下其余的船,比如EXX,小美森,相當于美森加班船。多找幾家貨代分開發貨?,F在以星快船除了時效慢,現在還要多交很多費用,這一些費用都是要賣家來承擔的。至于如何挑選合適的貨代,就要結合上述原因以及當下情況去篩選了,一些報價很便宜的貨代可以不用考慮了,現在集裝箱特別緊缺,要知道一個鹽田到美國的小柜都15000的美金了。還有一些信誓旦旦跟你保證多少天就能到的貨代也不要考慮,現在可是連船公司都不敢保證時效的。

上述便是保時運通根據十年中美運線經驗總結了2個思路供參考,實際怎么計劃是要看自身具體情況。保時運通從業國際物流十余年,憑借強大的信息化數據為客戶提供一整套國際物流解決方案,提供國際海運國際快遞國際空運多種物流渠道進行運輸,可滿足廣大跨境電商客戶的需求,中美專線物流定制方案咨詢熱線:13433090178 (微信同號)尹經理;13790247680(微信同號)周經理  ; 24小時在線等候,歡迎隨時來電咨詢!
 
 


分享到:QQ空間 新浪微博騰訊微博人人網微信

    相關資訊
贞洁人妻少妇沦陷_萧阳叶云舒的小说全文免费阅读_性中国妓女毛茸茸视频_亚洲a∨国产av综合av_成年无码av片在线_中国农村河南妇女bbw