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電池類產品頻惹禍,FBA賣家要如何加強帶電產品運輸措施?找保時運通
時間:?2021-05-07 17:53??來源:未知?作者:admin ?點擊:
導讀:??最近國際物流的壞消息可以說沒停過,從蘇伊士運河堵塞到廣州港散貨船沉沒,再到滿載中國貨物船舶忽然著火。這不,香港美旺倉庫突發性火災事件在貨代圈霸屏了! 香港美旺倉庫突
最近國際物流的壞消息可以說沒停過,從蘇伊士運河堵塞到廣州港散貨船沉沒,再到滿載中國貨物船舶忽然著火。這不,香港美旺倉庫突發性火災事件在貨代圈霸屏了!
 
香港美旺倉庫突發性火災,仍是電池惹的禍
 
有貨代放出的現場視頻表明,除開倉庫內的貨物再有倉庫的頂篷,均在爆燃,場面曾一度沒法控制。
 
依據相關貨代的說法,美旺倉庫火災突發性的原因是電池和內置電,目前為止的貨物損傷狀況還不清楚??墒?,能夠明確的是,今后的貨物一定會遭到嚴厲查處,賣家在出貨前需搞好及時性的溝通,以避免瞞報沖關,得不償失。
 
而在上月4月11日,據香港機場管理局信息,香港國際機場停機坪內也有一大批貨物突發性火災,又是電池!之后很多航空公司嚴禁了運送鋰電池產品。
 
幸運的是這次大火并沒有在飛機上出現,要不然后果是無法預料的,那可是人命關天的重大事故啊。
 
電池類產品頻惹禍,FBA賣家要如何加強帶電產品運輸措施?找保時運通

 
火災惡性事故屢有發生,帶電貨品將出路在哪里?
 
實際上,因帶電商品引發的倉庫起火還有飛機事故惡性事件是經常發生的。拿近期的例子而言,上月,在由香港國際機場發往泰國曼谷的空運時,等待裝機的手機及配件忽然著火,幸運的是并沒有在飛機上,也并沒有引發人員傷亡,僅僅是貨品損傷。
 
而有關的賣家也必須特別注意,帶電商品一定合乎《聯合國危險物品物流運輸實驗和標準手冊》的第3部分38.3款,也就是IATA38.3要求,即要求鋰電池物流運輸前,一定要通過高度模擬、高低溫循環還有強制放電等實驗,才可以確保鋰電池物流運輸安全。
 
另一種狀況是,假如鋰電池與設備并沒有組裝在一塊,而且每一個包裝件內裝配有超出24個電池芯或12個電池,則還須通過1.2米自由跌落試驗,賣家要遵循該項要求,切勿鉆空子。
 
在一系列的惡性事件出現后,預估新一波的貨品嚴厲查處也即將開始。有關賣家和貨代都必須特別注意,在出貨時正確申報有關的貨品明細,萬不可以瞞報虛報沖關,不然一個不小心引發的可便是人貨兩失的局面,這就吃大虧了。
 
然而鋰電池常見于手機、筆記本電腦、掌上電腦、手表、照相機和兒童玩具等電子產品中,因為含有充電電池的貨件在某一些條件下很有可能造成溫度過高和自燃,因此被列入危險品。所以保時運通FBA頭程物流在運送含有鋰電池的貨件時,都是會采取一定的有效措施,以保證貨件在從出發地交給保時運通國際物流手中到送到最后目的地的一整個過程中,都獲得妥善處理。
 
運輸帶鋰電池到亞馬遜fba頭程的包裹時,務必應用牢固的剛性外包裝,且依據鋰電池的種類,很有可能被規定附加標記和標簽。保時運通FBA頭程物流的包裝材料不可以做為鋰電池的外包裝,可是滿足國際航空運輸協會危險品條例的鋰電池包裝指導第二部分(SectionII)的鋰電池,保時運通FBA物流品牌的包裝箱或軟管或可應用。要把握提前準備和包裝帶鋰電池貨件的準則。
 
最后,至關重要的是在準備帶鋰電池的貨件到美國FBA英國FBA法國FBA時,要保證電池并沒有任意瑕疵和損壞,并不會造成發熱,著火或短路等潛在的危險狀況。
 
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