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亞馬遜FBA頭程

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行業知識

近期影響中美FBA海運時效的因素都有哪些?
時間:?2021-01-29 17:55??來源:未知?作者:admin ?點擊:
導讀:??將近年關,國內很多企業為了響應國家防疫政策在1月中旬就開始逐漸放假,因此很多都是想在放假之前發貨。扎堆發貨,加上司機也逐漸放假,便造成了貨柜緊缺,艙位難訂,無人拖運
將近年關,國內很多企業為了響應國家防疫政策在1月中旬就開始錯峰放假,因此很多人都想在放假之前發貨。扎堆發貨,加上司機也逐漸放假,便造成了貨柜緊缺,艙位難訂,無人拖運的難題。然后海運費也是漲出了新高度,一時一變,比渣男變臉都快。保時運通貨代就因此遇到了令人尷尬的場景,上一分鐘剛跟客戶報完價,掛掉電話就立馬收到海運費又漲的消息,而且漲的不止一點點啊,心態瞬間就炸了。
 
近期影響中美FBA海運時效的因素都有哪些?
 
 
中美海運費持續高漲,集裝箱緊缺這些問題從去年年初開始到現在一直都有,老生常談的事了。
 
除了這些糟心事以外,更多的是最近賣家以及貨代都在吐槽的美國海派時效非常不穩定,尾程派送也很久都沒有到顧客手里,除開疫情極端天氣這些不可抗拒的因素以外,還有沒有什么原因造成的呢,保時運通小編結合了業務和顧客反映的一些實際情況整理了一下有以下幾點:
 
1.被甩貨
 
什么叫被甩貨?就是在國內裝箱的時候被落下了,因為在海派里一個集裝箱是需要裝68個立方的貨,所以貨少也會被分到下一單裝發,然后時效順理的被延遲一周,這種情況就稱為甩貨。要是顧客發貨超出68個方,如果不夠貨柜的話多出來的貨可能會被甩貨,但一般都是會選在當周就安排裝柜發貨的,甩貨概率不大。
 
2.卸貨
 
現在當船到美國港的時候,都遇上了塞港,甚至癱瘓,所以都得需要排隊等待卸貨。集裝箱需要卸到碼頭才可以提箱,而且卸貨時間也有一些不確定因素,比如旺季就要時間長點,4-6天,現在可能都要10天了,淡季的時候就相對快很多,一般兩三天就可以了。
 
3.卡車預約時間
 
假若是走海派快船,尾程發快遞的話還是挺好處理的,因為走海派發亞馬遜倉是不用預約的,假若是慢船,尾程用卡車派送的話變數就多了。從倉庫容量和卡車運輸時間來看,一般到美西大一點的FBA倉就需要2-3天,美東的呢就是4-5天,可是要看貨車公司派送班次和集貨,有時一個星期大概有4-5班,有的時候甚至更多,但是現在這種情況一個星期1班的比較多。造成這種原因是因為疫情人少不夠,所以貨多的建議走???,時效有保障些,也安全一點。
 
4.海關
清關的時候,無論是國內國外碰到海關查驗也是會影響到時效的。如果是普通的貨品只要相關資料齊全那么過關的時候便會很快,假若是一些敏感貨的話就相對慢很多。要是一不留心被海關扣押查驗的話就麻煩很多,時效也會延長很多,所以要發貨前要做好準備盡量避免這種狀況發生,尤其是年底,海關都查的比較嚴格的。
 
年末是很多亞馬遜賣家備貨高峰時期,海運是他們大多數都會選擇的運輸方式,所以這個星期可以說是他們在搶末班車,發貨需求量特別大。更扎心的是有貨運公司為了暫時解決美國海運運力緊張問題暫停了收貨。然后國內的就是都開始放假了,因此出現了有錢找不到司機有貨都訂不到倉位的囧狀。

要想避免這些情況可以找保時運通,保時運通專注美國亞馬遜fba頭程運輸的跨境物流,可以為美國全境地區賣家提供fba頭程空運、海運及快遞業務,對于到美國fba海運價格和時效,在時效方面一般是在15-20天,不過這個是需要根據具體情況來定的,沒有特殊原因是不會超過這個時效的,我們可以提供不同運輸渠道方案,保證貨物的到達時效。不過年前都暫停接貨了,因為現在倉庫已經爆滿了,年后發貨第一票可以找我們,保時運通海運渠道廣泛,每周均有船期,15-26天后到達美國港口,3-6后運達亞馬遜美國倉。保時運通亦支持根據客戶的要求單獨安排散貨或整柜的運輸。
 

 


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